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ace娱乐场开户·听过那么多大道理,却依然选不到一辆百分百满意的车?

作者:匿名 热度:4303 时间:2020-01-10 12:28:45

ace娱乐场开户·听过那么多大道理,却依然选不到一辆百分百满意的车?

ace娱乐场开户,听过很多道理,却依然过不好这一生。

这句话之所以能在网络流传,为大家所用,说明这种心理状态是普遍现象,这和“听过那么多大道理,却依然选不到一辆百分百满意的车”颇为相似。

人们只是因为这句现场描述而“你丧我丧大家丧”的陷入共情狂欢,却没想过如何解决这一问题。听过那么多大道理,却依然选不到一辆百分百满意的车的现象同样有这个问题,你为什么选不到一辆百分百满意的车?

今天提供一个超级简洁的解决方案,叫回顾过去、整理现在和开创未来三步法。人只有有机链接过去、现在和未来,才会由点及面产生强大的张力。车子也有过去、现在和未来,才会有强大的魅力。

今天就拿刚改款上市的新蒙迪欧(售价19.28-27.98万)为例,来看看为什么这款车被称为b级车标杆车型之一?又有什么独特、让人难以抗拒的魅力?例子讲完,相信大家就对选择一辆好车、适合自己的车更添把握。

自1993年第一代蒙迪欧诞生起,四分之一个世纪历史带给蒙迪欧的不只是逾数十万累计用户,更是不断传承进化得来的独特魅力——动感和品质感兼具的b级车。这就好比贝多芬听多了,人们会听到他老师莫扎特的味道;莫扎特听多了,又会抓到莫的老师海顿的感觉。海顿到莫扎特,再到贝多芬,音乐的传承和创新,这才有了音乐巨匠和传世乐章。

汽车这一事物总共诞生才一百多年,年纪已满25岁的蒙迪欧已经算是历史长久的类别,这就为其风格的不断进化提供了条件。新蒙迪欧的动感的造型其网状格栅已经成了b级车一个标签,型格自成一派。

新蒙迪欧依然保有系列设计精神,那就是锐意进取的造型观感和强调品质感的内饰风格。新蒙迪欧的前脸又经过细节调整,网状格栅换成亚光电镀,原本的犀利中更多了一丝沉稳,质感也因为层次更丰富有了不小提升。

后保险杠、尾灯设计、下包围、行李箱镀铬装饰和牌照位都经过重新设计。雾灯也经过重新设计,折线元素和大灯灯眉,还有尾灯装饰条是相同风格。

轮圈造型换新,哑光镀铬视觉效果非常机械风,棱线设计又突出力量感。

整体沿用现有的设计,但在各个细节上下功夫,为新蒙迪欧带来更强的品质感。

内饰方面,包括了铝制刹车和油门踏板,脚感提升大不大先不讨论,起码更加符合新蒙迪欧的型格气质。

别忘了还有真皮的运动座椅,皮质非常柔软,很多豪华品牌汽车都爱用 。

如此一来,新蒙迪欧就通过这一系列细节上的调整,再加上更好的车载互联系统使用体验,让整车品质感又有了一定的提升。

这就好比一个原本就很漂亮的美女,略施粉黛,效果也足够惊艳。并且这个美女还是出自百年福特这样的名门,经过了四分之一个世纪时间的培养和学习。

福特sync互联系统2007年亮相一来,已经更新到第三代,深入研发和长期探究带来了英国管家般的贴心服务

福特sync互联系统2007年亮相之出就引起轰动,据悉彼时福特经销店里闻风而来的顾客爆满,足见消费者对这套系统的好奇和认可。目前系统已经更新到第三代,更是凭借sync applink、下一代语音激活技术、carplay和语音控制空调等功能,让人有种英国贴身管家随车的错觉,越来越让人觉得功能不止丰富,还越来越贴心。

这次升级我个人尤其推崇的是gps导航新增了实时路况功能,有了它开车就不用手机了。出发前咱们就能根据路况显示选择好路线,即便是开车过程中路况发生变化(前方有个事故一类),也能根据实时路况提示换个路线。这么一听,这新蒙迪欧的gps完全可以代替手机了, 这车上大屏幕显示效果也比手机清楚很多。

sync applink,qq音乐、喜马拉雅、航旅纵横和同花顺统统可以语音控制;carplay更是让你可以轻松使用siri完成智能手机可以完成的很多功能;特色还在于sync3可以语音控制空调和呼叫紧急救援;最最重要的是sync3支持在线升级,意味着未来有无限可能性。

好高骛远是贬义词,但开拓创新是褒义词,这个创新是有基础的,因为深入专业进而能够领先。相较于一些老旧系统和手机亦或者后装系统,sync作为原装,福特品牌产品优势,更智能、更安全。

这都是福特深入研发和长期探究的成果。虽然车载互联系统听起来非常互联网,但毕竟它是搭载在汽车这个载体上,这个由约3万个零部件组成的精密机械对稳定运行和驾乘安全有着极高门槛。

这就是为什么sync3相较于一些老旧车载系统和单纯的支架配手机亦或者后装系统,在稳定性和安全性上更有保障,因为百年车企福特有着完善的设计研发验证体系,这也是所谓新势力们不能比拟的。

自一代蒙迪欧诞生以来,操控就一直是蒙迪欧的最大特质,无数“最佳操控中型轿车”奖项都是蒙迪欧25年一路走来的注脚。这就好比谈跳水国人想到田亮、郭晶晶;聊篮球一定会脑补姚明、王治郅;说到b级车,再加个操控好的定语,那就一定会想到新蒙迪欧。

新蒙迪欧身上依然沿用那台著名的、屡获大奖的ecoboost发动机,燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统三大关键技术加持,既保证动力输出,又优化了燃油经济性。

尤其是双独立可变气门正时系统,对进排气拥有更大的调节范围和更高的灵活性,就好像一个发动机工程师帮你的车始终保持在最佳运行状态。

发动机搭载在新蒙迪欧身上,分为高低功率两个版本ecoboost 200和eco boost 245,小幅调整后的最大输出功率分别为152kw和174kw,在同排量同级车里依然难觅对手。

ecoboost200动力还超过奥迪a4l的主力动力,而动力又是一台车最值钱的地方,此时的蒙迪欧反而更具豪华属性。ecoboost245动力超过同样定位2.0t高功率的大众380tsi,而匹配的6挡手自一体变速箱更可靠更平顺,e-shifter旋钮式换挡还更有科技感品质感。

新蒙迪欧插电混动版车型(下图蓝色车型)则搭载了一套2.0l阿特金森循环自然吸气发动机、电动机以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统。插电混动车型的引入有望解决不少消费者希望体验新能源车,但又接受不了纯电动车短续航的难题。

操控体验则一直是新蒙迪欧的强项,依然领先同级。虽然配置表看起来,新蒙迪欧好像和同级车都是常见的前麦弗逊和后多连杆悬架配置,但蒙迪欧的操控之名显然不会来的这么简单。

新蒙迪欧的底盘悬架材质上选用了更多铝材,“簧下一克值千金”,簧下质量的降低,可以提升车辆动态响应。后悬结构也有亮点,四个连接点提升强度,再加上短行程设计,都是为提升动态响应服务。

操控和动力不只是一辆车最值钱的部分,更是一辆车驾驶感、品质感的最大体现,这一点上新蒙迪欧依然睥睨b级车市场。

拟人是最方便传达的修辞方式,上面我们说新蒙迪欧的车载互联系统如英国老管家一般贴心,这在福特内部被叫做智联;ecoboost发动机就好像有发动机工程师随车一样,这在福特内部被叫做智擎;还要提到一个智行,丰富的主动安全配置,让你开着新蒙迪欧,就好像汽车安全工程师坐在副驾。

帮助你别犯困、别跑偏的lka车道保持辅助系统、比驾驶员看得多、想得多的智能感应制动保护系统(带行人识别功能)和主动泊车辅助系统,主动安全配置丰富程度领先同级,新蒙迪欧依然通过不断进化、蜕变诠释着品质标杆。

变与不变一直是优秀产品、卓越企业的特征之一,就像大家吐槽的苹果手机,但事实上使用体验一直在改善。但专注自己的领域,把特点做成特征,把特征变成特长,再把特长转化为企业文化,这就是优秀企业长期生存的一个秘诀。

相应的,我们看到新蒙迪欧更加完善,品质感更加突出。人们总问买车到底怎么买?今天不讲大道理,就讲大家总结过去、着眼现在,开创未来这极富操作性的建议。那你选的车子有底蕴吗?有口碑吗?有创新吗?

现在的车子千篇一律,很多车企也走向上了不关心驾驶乐趣、使用体验的极端工业化道路,那造出的汽车就是“冷冰冰的机器”,而福特着眼点始终在提供有温度的家庭伙伴,事业伙伴,人生伙伴,这是新蒙迪欧与别不等同的地方。福特依然是那个发明流水线的福特,依然在无论大小的地方追求创新。

 
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