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亚博体育还能用吗·3系和C级的订单可以退了?2.0T+10AT,大后驱,试驾凯迪拉克CT5

作者:匿名 热度:2890 时间:2020-01-10 18:35:30

亚博体育还能用吗·3系和C级的订单可以退了?2.0T+10AT,大后驱,试驾凯迪拉克CT5

亚博体育还能用吗,[爱卡汽车 试驾原创]

广州车展最火爆的新车是哪一款?我投身着蓝色涂装、与宝马3系默默对视的凯迪拉克ct5(简称ct5)一票。目前,凯迪拉克已经基本完成了xt系列suv的推出及更新,接下来的工作重点就是ct系列轿车。作为ats-l、cts、xts的共同继任者,它能挑战bba吗?站在最受关注的豪华中型车擂台上,ct5又将展示出哪些杀手锏呢?

【凯迪拉克ct5】新凯迪拉克ct5报价-图片_爱卡汽车

ct5本次共推出了6款车型,售价区间27.97-33.97万元。文章主要介绍的是全系顶配车型——2020款 28t铂金运动版,厂商指导价33.97万元。

可能是与诸多摄像头、雷达“生性不合”,顶配车型是全系唯一没有配备智能主动式进气格栅的,不知道日后会不会有好的解决方案。

凯迪拉克ct5丨外观

经过多年深耕,cue系统的使用逻辑已经有所进步,但是ui设计还是应该向德系对手看齐。和通用旗下的许多其他车型一样,ct5享受100g/年的终身免费流量政策,该服务跟随第一任车主,并且不包含车载wi-fi热点其他移动设备所产生的流量。

目前,bose performance至臻系列音响系统仅在ct5、xt5、xt6、qx50、q50l、q60这六款车的部分配置上搭载。荣膺通用“年度供应商”之后,希望bose可以继续努力。

凯迪拉克ct5丨内饰

◆ 乘坐部分

ct5的驾驶座还配有haptic震动提示,当车辆低速移动时,只要雷达感应到障碍物,座椅便会震动起来;高速行驶时,当跟车距离达到系统标定的临界值时,座椅同样会震动。震动提示比声音提示更直接,形成条件反射后还是能对行车安全提供一些帮助。目前这套系统有些过于敏感,但它确实是个不错的发展方向。

◆ 储物部分

凯迪拉克ct5丨空间

ct5全系车型均搭载2.0t可变缸涡轮增压发动机,最大功率177kw(241ps)/5000rpm,峰值扭矩350nm/1500-4000rpm,满足国六b排放标准。与之匹配的是通用自家的10挡手自一体变速箱,新加入的动态性能模式可以自动识别驾驶者意图,延迟换挡时机。底盘悬挂方面,采用同级常见的前麦弗逊+后多连杆组合,顶配车型还加入了mrc电磁感应悬挂。

ct5自带舒适、运动、防滑三种驾驶模式,此外还有可自定义声浪、刹车、转向、悬挂属性的mymode,不同模式下车辆的性情有一些变化,下文所述驾驶感受以运动模式为主。

关于这台2.0t涡轮增压发动机,“tripower”之类的技术我就不再赘述了,你需要知道的是,它的动力响应较为积极,涡轮在1500rpm时便介入工作,迟滞相对轻微。

对于开过ats-l的人来说,ct5的绝对动力确实会让你觉得稍弱,但是它的10at变速箱还是有点“香”的。以往,通用的at产品总会出现些许顿挫,现在你基本不用为这种问题担心了。舒适模式下,变速箱会更喜欢升挡,适合佛系用户。

ct5的悬挂配置很常规,但调校方向很反常规。mrc可以进行软硬调节,不过它对阻尼的控制在硬朗的弹簧面前,是那么渺小。哦对了,试驾车型还罕见地配备了mlsd机械式限滑差速器,这部分等以后有机会场地试驾再说吧。

转向手感部分,为了突出运动而调重可以理解,不过方向盘的反馈并不算清晰。可变转向比效果拔群,高速状态下的方向盘虚位明显更大。

ct5全系标配anc主动降噪静音技术,在包括前排双层玻璃和各种隔音棉在内的物料上也舍得下本,展现出追求舒适性的一面。当然,面对志趣相投的客户群体,凯迪拉克与bose联合开发了ese发动机声浪优化系统,当发动机转速超过3000rpm时可以主动实时修正座舱内声浪,换句话说就是“放首声浪给你听”。

编辑点评:从ats-l、cts、xts,到如今的ct5,我们看到了这个品牌的执著与坚守。某著名车评人曾笃定地说,购买豪华中型车的人,绝大多数都想要取得运动性和舒适性之间的平衡。ct5取得平衡了吗?有,但是它明显更偏向前者。你对bba的妥协感到失望了吗?如果有,没准ct5就是新的开始。

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