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挪威护卫舰彻底放弃治疗!千辛万苦打捞出水,因没钱修已决定拆掉

发布时间:2019-07-11  来源:互联网    编辑:匿名  

欧盟委员会委员金(JulianKing)对CNN表示:“我们需要为自己做(安全审查),而不是因为其他人建议我们必须这么做,也不是对其他政策作出被动反应。”

2019年6月24日挪威新闻报道:挪威政府宣布,由于成本考虑“英斯塔”号护卫舰将被退役处理。挪威国防部长弗兰克•巴克-詹森(FrankBakke-Jensen)称:“政府现在决定,合理处置‘英斯塔’号比修复它更合适。”

马怀德解释说,“廉洁自律准则、纪律处分条例,这两部法规室同时修订的。原来这两部法规有些内容重合,比如禁止行为,两个法规都有涉及。重修修订后两个法规严格区分,纪律处分条例是‘底线’要求,法规详细列出了禁止行为和惩戒措施;廉洁自律准则则是‘高线’要求,体现出的是党员和领导干部应该具备的思想道德素质,是对从政伦理道德作出规范”。

在这名工作人员看来,校方事先已经告知学生家长,在报到后可能存在“无法办理学籍”的风险,并通过书面的形式,与家长签署了“谅解备忘”,故无需承担责任。

尼古拉耶夫说,目前,萨哈共和国与中方年贸易额只有数千万美元,“非常希望中方参与萨哈共和国开发项目,扩大该地区对华贸易,并且在双边贸易中更多地用人民币和卢布支付交易”。他还表示,希望俄中有关部门能协助简化双边贸易中相关流程。

去年由于撞船而沉没的挪威南森级导弹护卫舰“英斯塔”号,经过千辛万苦,终于在今年初被打捞出水,随后进入了修理前的损伤评估阶段。就在大家都等着这艘先进的“宙斯盾”导弹护卫舰能够进入船坞修理一新的时候,挪威国防部却表示,由于成本的考虑已经决定放弃修复这艘护卫舰,而最大的可能是将其拆除后卖钱。

经过第三方评估机构反馈,经全国扶贫开发信息系统数据比对和核算,这18个县(市、区)贫困发生率均低于3%,脱贫人口错退率均低于2%,贫困人口漏评率均低于2%,群众认可度均高于90%,均符合国家贫困县退出要求。

这次挪威国防部的报告和决定基本上已经预示着这艘战舰的死刑!目前,该船还在船台上等候着自己命运最后时刻的到来,虽然国防部已经决定了将其弃置,但最后的处理意见和处理程序还会延续较长时间。挪威海军这次撞船事件确实给自己带来了巨大的战力损失,曾经在北冰洋上讨生活的北欧海盗们现在却连自己的战船也保不住!

根据报告称,该船最好的命运是退役后拆除,这样还能够将绝大多数的金属和可回收材料出售,在扣除金属和其他可回收材料的销售价值后,该船的退役预计成本为5000~1亿挪威克朗。显然,这个方案对于囊中羞涩的挪威海军来说更加划算,而且通过检修后一些可以使用的部件还可以拆下来装到新的军舰上,据报告分析,这艘船上至少有1~4亿挪威克朗的零件物资能够再利用,当然前提条件是进行必要的检查和修理。

去年11月8日当地时间凌晨4点,这艘护卫舰在挪威卑尔根以北斯图尔的海尔特峡湾与悬挂着马耳他国旗的油轮相撞。7人在碰撞中受轻伤,137名船员在碰撞发生后不久全部撤离。但是由于损管和操作问题,虽然战舰在事发后进行了冲滩搁浅,但由于选择冲滩的位置不好,因此最终还是沉入了海中。“英斯塔”号是挪威皇家海军第4艘南森级护卫舰,以挪威探险家的名字命名。由于装备有简化版的“宙斯盾”雷达系统,因此也是一艘作战能力较强的盾舰。该舰满载排水量5290吨,是挪威海军的主力。

台澎湖海巡队称,今天早上出现在澎湖猫屿西南5海里处海域的“湘汉寿辅0510”号渔船,被澎湖海巡队所属澎湖舰与10061巡防艇在执行海上“扫荡”时,“依法”查扣。

这一决定是基于挪威国防物资署(Forsvarsmateriell)的一份状态报告而作出的。该报告称,护卫舰受到的损害非常巨大,涉及到整个舰体,需要非常广泛和昂贵的维修工作。报告补充说,与建造一艘新护卫舰相比,修理成本更加昂贵,风险也较大。根据评估,修复这艘船将耗资120亿至140亿挪威克朗,耗时五年多。相比之下,建造一艘类似的新船只需要110亿至130亿挪威克朗,实施时间也只有五年多一点。因此,与修复船只相比,造新船在技术、经济和时间风险上都会更低。

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